Ha szeretnétek átélni, hogy milyen érzés autópálya tempónál, 130 km/h-nál behúzni a kéziféket és gomolygó gumifüst társaságában keresztben bevenni a kanyarokat, akkor ez az élmény neked való.

Az autó karosszéria egy E46-os 3-as BMW, mely súlyelosztása tökéletes a DRIFT művészetéhez. A súlynál maradva, az autóban csakis a szükséges alkatrészek találhatók meg, kicserélve a homológ, versenyelőírásoknak megfelelőkre. A bukócső rendkívül sokat ad a védelemhez, de nem segít leadni a kívánt kilókat, így az autó tömege 1200 kg, mely rendkívül könnyűnek számít. A 4400 köbcentis felprogramozott V8-as motor a verseny vezérműtengelyekkel és szeleprugókkal 400 lóerőt tud kipréselni magából. A hajtást folytatva egy háromtárcsás kuplung található meg a váltó és motor között, mely magabiztosan kezeli ezt az erőt. A váltó 5 sebességes, short shifterrel ellátott és erősített szerkezetű. A differenciálmű teljesen zárt, emiatt a drift során egyenletes hajtást érünk el. Az egyedileg készített kipufogórendszer az élmény zenei részéért felel, mely 7000-es fordulatszám felett igazán mesésen szól fülünkbe. A hidraulikus kézifék a drift egyik alapkelléke, természetesen ez is megtalálható az autóban. A biztonságért a már említett bukócső és 4 pontos öve felel mely teljesen fixen tart minket a kagylóülésekben. Az autó büszkesége pedig a futómű, mely a kerékdőlésnek és széttartásnak köszönhetően rettentően stabilan tudja fenntartani a drift bizonytalan mozzanatait. Az oktatást hatszoros magyar bajnok autóversenyző Borsi Gergely tartja.